Daimler 集團最大股東換人!中國吉利集團創辦人李書福,斥資逾 2,635 億掌握 9.69%股份!

發佈: 2018-2-25 | 來源: sina.com | 查看: 1115次 字號: | 推薦給好友 >> 上一篇 | 下一篇

isCar! 還記得本月初 isCar 就報導過中國浙江吉利控股集團(Geely,後稱吉利)有望入主 Daimler AG(Mercedes-Benz 母集團)成為其最大股東嗎?市場重大消息不會是空穴來風,昨日 Daimler AG 無預警發表新聞稿,確認集團最大股東由科威特國家投資基金轉為中國企業家李書福!

 

但正式消息公布後,較引人注目之處在於 Daimler AG 表示斥資近 90 億美元(約 2,635 億新台幣)、收購 9.69% 股份(103,619,340 股)的買家身份為李書福(吉利集團創辦人),而非先前傳出由吉利集團出面收購,但無論如何都無礙這兩家中國、德國汽車巨擘藉由此次「聯姻」而達成關係更加緊密的事實。

此次李書福(or 吉利)入股 Daimler AG 的交易案之大手筆,不僅投資規模(90 億美元)大幅超越過去收購 Volvo 100% 股權的 18 億美元,可能還牽動著未來汽車產業板塊的變化!據了解,大動作入股 Daimler 主要目的是希望組成戰略聯盟,在未來佔據主流的電動車、物聯網以及自動駕駛等領域有更為密切的合作,來對應 Tesla、Goolgle 甚至 Uber 等科技巨頭開始跨足汽車產業對傳統車廠造成的衝擊。

不過先別擔心 Mercedes-Benz 是否就此開始「走味」,雖然李書福(or 吉利)成為 Daimler AG 最大股東,但 9.69% 的持股明顯並非絕對多數,要完全主導戴姆勒集團未來走向的機率並不高;且參照 Volvo 被收購的案例,瑞典國寶並沒有就此被打上「中國品牌」的濃濃印記,反而在充沛資金的挹注下無論是設計、科技或是銷售表現都有長足進展!而吉利的高級品牌 Lynk&Co 之成立,應該算是這段交易案中的美好果實,共用 CMA 平台不僅分攤研發成本,同時也拉抬母集團的品牌形象。

 

其實綜觀全球車壇,各品牌之間互相收購、持股結盟在近年來可說是發生得相當頻繁,不論是 Renault-Nissan 在併入 Mitsubishi 後銷量大進補,或是 Toyota 踴躍深化持股眾日本小車廠的舉動,都是讓集團持續壯大不可或缺的動作,至於未來車壇會不會就如李書福之預言,僅會有 2~3 間車廠能夠存活?目前也只能靜待時間來證明吧!

 

 

 

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