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[資訊]汽車改裝完全攻略

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煞車系統篇

跑的快,也要停的下來
這是任何車輛改裝(包括腳踏車)都極需注意的改裝,因為這攸關您及所有用路人的安全,一有疏忽所造成的後果往往是不可彌補的.
小從更換煞車油,大到改裝整組煞車系統,在您提昇制動性能之餘,請小心產品及施工的品質.
一般街道用煞車系統改裝大多由來令片開始著手,因為所有的制動力需靠來令片與碟盤(或煞車鼓)接觸產生摩擦來達到減速的目的.?
故來令片的好壞直接關係到車輛的減速效果,假使您用了材質不良的來令片,就算您使盡了吃奶的力氣去踩煞車踏板,車還是一樣[直直去],再來會發生什麼事情就得看您的造化了.
在選則煞車來令片時,請注意來片的工作溫度範圍.一般來說,街道用改裝來令片的起使溫度較低,使您在市區走走停停的情況下,也能隨踩隨停;在高速操駕時也能保持煞車性能不衰退.
而真正的賽車用來令片,起始工作溫度較高,在於來令片未達工作溫度時,煞車效果較差,並不適合用於一般街道行駛其適用的範圍在於競賽時激烈操駕能使煞車性能保持高峰.
再來便是很多讀者有興趣的金屬煞車油管,別小看這四條細細的管子,煞車壓力的傳輸都得靠它們.
更換油管時煞車油最好一併更換,更換煞車油時,請注意基礎油的成份,如標示不可混用,您可別像調雞尾酒般的混在一起,後果會讓您手軟腳軟,渾身冒冷汗.
好像少了什麼對不對?沒錯!通風碟,在煞車碟上穿孔與劃線的目地在於增加散熱與排除來令粉塵的效果,好的通風碟在加工後需再經熱處理,穿孔部份強度才不至減弱.
車訊讀者似乎都偏好口味重的東西,當上述個項都不足以使您的愛車慢下來,只好祭出最後法寶[多活塞卡鉗].
由於卡鉗活塞數增加,當然煞車效果也增加,錢也不用懷疑會跟著增加.改裝時只要有專為您的車型設計的套件,施工部驟正確,它帶給您的效果一定與價錢成正比.




引擎性能篇

改裝引擎?三思三思!
這是Ph-D.Tuning最怕提,但自己又最有興趣的項目.因為引擎改裝是一門相當精深的學問,除了引擎本體以外,週邊的排氣系統.冷卻系統.點火系統等等都要配合.
而在國內改裝引擎資源並不豐富,加上其它如加工等等的問題,使的引擎改裝在現有的環境下並不是人人可為.
現今國內引擎改裝大多以[Bolt-on]為主,就是安裝套件不動引擎本身.
那引擎有什麼可改呢?先從引擎的上半部來看吧!高角度凸輪軸.可調式正時齒輪.強化氣門彈簧.加大輕量化氣門及高壓縮比汽鋼墊片.
這些東西就足以讓您的愛車動力向上跳好幾級,只要站長系統:此人物罵髒話不要臉配的宜,週邊如供油.點火.電腦及冷卻系統能完全配合,帶給您的樂趣絕對不少.
不夠嗎?別緊張,還有還有,下半部還沒提呢.鍛造高壓縮比活塞.輕量化鍛造連桿.輕量化曲軸及輕量化飛輪.
還覺的有提升的必要嗎?不會吧?在來只好送上Turbo或Supercharge,讓您愛車引擎火力全開,搾出所有的馬力.
街道版引擎改裝到這個地部已是極限了,再下去就超出範圍了,Ph-D.Tuning認為除非您準備上賽車場玩改裝組的比賽,否則已經足夠.
引擎的改裝是牽涉最多,技術成份也最高,安全顧慮較多的一項.稍有不慎,愛車讓您[顧路]的機率絕對很大.就像最前面告訴您的:三思!三思啊!



點火系統篇

電光火石,功力大增
點火系統的花樣不少,白金火星塞.矽導線.點火線圈外帶死豬仔,不對,是CDI.看的您是眼花撩亂,不知如何動手.
由於舊式的點火系統大多為機械式點火,改裝時需注意配重及白金間隙,再來便是改彈簧.真空提前等,十分的麻煩與不便.
由於汽車技術的進步,現在的點火改裝只需用好的火星塞.性能優良的導線外帶可調點火電腦.更進步甚至是直接點火.
現在的點火改裝已不較以往熱門,如果您的愛車引擎性能已有提升,建議您一併將點火系統升級,對引擎的性能表現一定有所幫助

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