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[轉貼] 賭陸再進口 美大豆貨輪漂流1個月

賭陸再進口 美大豆貨輪漂流1個月

賭陸再進口 美大豆貨輪漂流1個月

大陸市場需求大,縱有貿易戰仍得買美黃豆。圖為山東檢驗檢疫局抽檢美國大豆。(新華社資料照片)


2018年08月10日 04:09 旺報
記者許昌平/綜合報導

一個月前使盡「洪荒之力」全速駛往中國大陸,試圖躲過懲罰性關稅的飛馬峰號(Peak Pegasus)貨輪,至今仍在大連港外海徘徊,等待中國購買滿船的美國大豆。



今年7月6日,為反擊美國對價值340億美元的中國大陸商品加徵25%的關稅,中國宣布對同等規模的美國商品加徵關稅,而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在中方關稅落地前抵達大連港,當時這艘「飛馬峰號」曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔,在大陸社交媒體上引發強烈關注。可惜的是,在外界一致的加油聲中,飛馬峰號終究沒能及時趕到港口。

如今飛馬峰號和那一整船大豆如何了?英國《衛報》報導,自飛馬峰號未能在關稅加徵落地前抵達中國後,它就一直滯留在海上,在中國境外繞圈航行。價值超過2000萬美元的大豆在太平洋上漫無目的地漂流了一個月,這艘重達43000噸、長229公尺的貨船,也已成為這場針鋒相對的貿易爭端潛在後果的一種象徵。



報導指出,這艘船由摩根大通資產管理公司擁有,而船上大豆的擁有者則是一家總部位於阿姆斯特丹,名叫路易·德雷福斯的農產品貿易公司,這家公司需要每天支付約12500美元繼續租用這條船,這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。

儘管如此,大宗商品領域的專家仍然認為,從財務的角度來說,接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流,因為現在做其他選擇可能是更加錯誤,更有風險。而按照農產品出口原則,這艘大豆船是不能運回原產地的,只能把大豆倒入海裡,或是另尋買家。目前貨主仍在賭中國會重新進口美國大豆。

新浪財經報導,徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘,載有大約6.9萬公噸美國西部出產大豆的珍妮佛星(Star Jennifer)號貨輪也還在等待。他們在賭大陸再次啟動美國大豆進口,不過,代價就是高昂的船租。

(旺報)




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轉貼資料來源:中時新聞

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