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[討論] “海南車禍”太蹺蹊!

“海南車禍”太蹺蹊!

 18年了,那慘烈的情景猶在眼前晃蕩。那是1998年7月4日上午10時許,海南東線高速公路發生一起特大車禍,由海口開往三亞的一輛海馬旅行車與一輛大客車迎面相撞,旅行車解體報廢,車上8名乘客7人死亡,1人重傷。大客車乘客3人受傷,車輛損壞。這就是當年的“海南特大車禍”。18年過去了,除了讓人感慨欷歔而外,也讓一直被蒙蔽的大法弟子驚詫萬分,他們一定會覺得:“海南車禍”太蹺蹊!蹺蹊就蹺蹊在:常人不死法徒死
  如上所述,二車相撞,無法輪功成員乘坐的大客車有傷無死,可全坐著法輪功修煉者的那輛旅行車上卻是7死1傷。相信科學的人當然認為這是因為大客車相對結實耐撞,可竭力宣傳因果報應的法輪功會不會承認這是修煉法輪功的報應呢?常人不死法徒死,“性命雙修”、“金剛不敗”落笑柄。李洪志不是說他有無數法身,可以保護弟子“不會出任何危險”嗎?為啥沒能保護這些弟子呢?李洪志還說,常人生老病死自有業緣,不可以替常人治病消災,否則就是破壞了業緣,承認欠債可以不還,等於是“做壞事”。可這一次,李洪志的無數法身保護了常人,卻讓7條“走在神路上”的大法弟子命歸黃泉,這不蹺蹊麼?
  蹺蹊就蹺蹊在:精進弟子批量死
  法輪功精進弟子死于車禍並不稀罕,像泰國法輪功“VIP小組”中國學員負責人及聯繫人張孟業、韓國“法輪大法學會”骨幹全判烈等,都是死於車禍。可海南特大車禍中,一下子死了7個,可謂批量禍死。而且這些都是當場的法輪功骨幹,其中包括海南輔導總站副站長陳勇、海南總站農墾分站負責人許峰、海口市濱海分站輔導員宋林澤、海口市人民公園分站站長鄭瑞馨等人。聯繫其他法輪功人員的車禍而亡(如冷水江市輔導站長申先禮也是死於車禍),幾乎可以得出這樣的結論:越精進越短命!這個結論實在是蹺蹊之極!其實也很好理解,精進弟子學法認真,“信師信法”,他們認為反正有師父法身保護,不必像常人那些重視安全措施(法輪功建築工地上據說沒有人戴安全帽,生怕壞了師父“法理”)。如此“堅信”,不出大事才怪呢。
蹺蹊就蹺蹊在:弘法路成斷魂路
  如果大法弟子是在“行常人事”的時候遭遇車禍倒也罷了,因為也許李洪志的法身不管與修煉無關的閒事。然而,這一次同車的8個大法徒正趕著去三亞參加法輪功的“修煉交流”大會,也就是去參加神聖的大法法會。而且這一路上還得“弘法”、“傳功”,沒想到路上卻出了車禍。呀呀呀,“弘法”為就是弘揚法輪大法,“傳功”就是傳授法輪神功,難不成這也有罪,也要遭到師父或是上天的懲罰?這也太蹺蹊了吧?從大法師父的法理看,這事確實蹺蹊,可從事實看,卻是“司空見慣尋常事”。大法弟子詹潤春,是在運送法輪功宣傳品遇禍身死的;法輪功人員李寶運,是在趕去參加當地法輪功組織的一次串聯活動時被汽車撞成重傷拒醫而亡的。弘法路成斷魂路,實在令人膽戰心驚啊!
 蹺蹊就蹺蹊在:有人活著師不知
  李洪志在其小傳中吹噓他通曉天機,有預測功能,能洞察人類的過去和未來,洞察宇宙的奧秘。在“上天的梯子”《轉法輪》中,李更是吹得凶:“你思想中想的是什麼,在另外空間裏我的法身什麼都知道。……在你想之前,他都能夠知道。”“每個學員身後都有我的法身,還不只一個。”然而,當時由於有人誤以為在萬寧醫院搶救的張一軍也死了,向北京的法輪大法研究會總部彙報車禍事件時報的是8人死亡,這就有了李洪志給海南輔導總站站長蔣曉君的信,有了“其實你收到我的信後,我那八個弟子已經圓滿在他們的不同的世界裏了”這一集體封神的故事,有了活著的張一軍也被李洪志“欽賜圓滿”的超級笑話。現在張一軍再一次接受採訪,直戳“主佛”痛處,李洪志的預測神功也成了永久的“笑柄”。
  總之,在大法弟子眼中,18年前的“海南車禍”太過蹺蹊。且打一油:蹺蹊蹺蹊太蹺蹊,七條輪命全報銷。若說“主佛”法身多,為啥昏睡不放哨?

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