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[轉貼] MH370或整體觸海下沈

MH370或整體觸海下沈

2014年03月10日04:23
來源:南方都市報

2  昨天,馬來西亞海事執法局使用快艇在相關海域搜尋馬航失聯客機的蹤迹。新華社發(馬來西亞海事執法局提供)
  據新華社電 截至昨日記者發稿時,馬航MH 370航班失聯已超40小時。昨晚,馬來西亞民航局總監愛資哈爾丁在吉隆坡國際機場舉行的新聞發布會上說,目前仍沒有發現失聯客機MH 370的下落,馬方和有關國家的搜救範圍和力度正在加大。
  中國政府已做出決定,派出由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯合工作組赴馬來西亞,配合中國駐馬來西亞大使館應對馬航客機失聯事件。工作組將敦促馬方加大搜救力度,盡快查明事件真相,及時對外發布准確信息,同時做好乘客家屬赴馬的服務工作。工作組將于10日上午自北京啓程,當日晚些時候抵達馬來西亞開展工作。
  昨日,經公安部向國際刑警組織核查證實,確有兩名乘客持他人護照登機。經與馬方協商,中國公安部決定派工作組赴馬來西亞,與馬方就此開展聯合調查。
  美國FBI介入調查“假護照”
  昨日9時,馬來西亞民航局負責人A zharuddin舉行新聞發布會通報前晚到昨日上午的搜救和調查進展。他稱尚不能肯定“兩人持假護照乘機”一事。而在回答記者關于“國際刑警已介入調查”的問題時,他反問消息來源,並再次不予承認。
  但在11時再次舉行的發布會上,馬來西亞代理交通部長希山慕丁則確認,“乘機者名單中有4人正在被調查”,消息引發現場記者的關注。“目前還不能公布這4個被調查的乘機人的名字”,希山慕丁說,“馬方將對全部乘機人員身份進行核實”。
  除了前日已被各自國家外交部門確認的沒有乘坐M H 370的奧地利和意大利乘客,另有兩名乘客的身份受到懷疑。在記者一再追問下,希山慕丁還是沒透露這兩人的名字。只是稱,目前國際和本國的情報部門都已參與,對“假護照”事件進行調查。同時他也確認美國FBI的調查員已介入。
  晚上8時,當日最後一場發布會上,馬方官員再度回避了持假護照乘機的具體人數,只說目前最重要的是找到飛機。
  搜救範圍擴大
  馬來西亞民航局負責人A zharuddin昨日稱,目前搜救工作範圍已擴大,對此,馬來西亞代理交通部長希山慕丁進一步解釋稱,飛機存在空中折返的可能。馬來西亞軍方發言人進一步證實了這種可能性,稱軍方重新查看了軍方雷達,發現了相關迹象,但具體折返的航程仍在調查中。
  “一般來說,飛行員折返時都會發出信號。但本次我們沒有收到飛行員發出的任何信號。”A zharuddin說。 舒朗 子衿
  Day2 關于MH370,能確定的消息:
  1、仍失蹤,馬航表示未得到航班失事的證據。
  2、飛機從雷達消失的時間是3月8日1時20分,之前未發出求救信號。
  3、機上有227名乘客,機組人員12名。
  4、飛機失去聯系地點在馬來西亞和越南重合海域,經緯度爲北緯06°5515,東經103°3443,但該地點未搜到飛機殘骸。
  5、乘客家屬最快10日赴馬。每位乘客最多能有兩位親屬赴馬。
  焦點
  是否爲恐怖襲擊?尚無信息證實
  關于M H 370次航班遭恐怖襲擊的猜測一度成爲熱點,主要原因是8日晚有消息稱兩名乘客持假護照登上客機。不過,迄今沒有任何組織出面“認領”,似乎與先前發生的恐怖襲擊“流程”不符。
  據新華社報道,馬航高層管理委員會發言人王明財昨日在北京國都酒店舉行的新聞發布會上表示,“目前沒有任何信息確認這是一起恐怖襲擊事件。”王明財說,昨日上午馬航工作人員已對家屬說明,希望家屬做好“最壞心理准備”。
  航空專家認爲,從技術層面判斷,這架客機遭劫持的可能性非常小。專家解釋說,每個航班都有劫機緊急呼叫代碼,飛行員通常在起飛前把代碼輸入電腦系統,類似于在手機上設定快捷鍵。一旦發生劫機,機組瞬間就能向地面發出求救信號,且這一信號是不受空中管制區域限制的。
  另外,馬來西亞空軍司令羅德紮利·達烏德9日確認,軍方雷達數據顯示,馬航客機可能在失蹤前試圖返航,似乎表明客機不是在突然間遭到襲擊。
  美國標准普爾公司航空分析師舒庫爾·優素福認爲,眼下無法確定任何恐怖襲擊的動機。另外,持假護照登機並不能與恐怖主義畫等號。
  反恐專家、中國現代國際關系研究院安全與軍控研究所所長李偉指出,以往恐怖襲擊分子多沒有案底,不用假護照。假護照多是組織犯罪如偷渡、走私的犯罪分子使用。
  搜尋爲何這麽難?或整體觸海下沈
  航空專家指出,如果客機在空中解體,海面上很可能出現大面積漂浮物,對搜尋工作相對有利。另一方面,如果客機在“非指令”狀態下整體觸海,較大可能是解體後下沈,而非大面積漂浮,造成搜尋困難。
  回顧2009年法航空難客機6月1日淩晨失蹤,幾十個小時後,巴西軍方稱在大西洋海域發現疑似飛機殘骸的漂浮物。6月3日,法國軍方確認殘骸來自失蹤客機。而直至將近兩年後,法國方面才成功定位客機主體殘骸。
  劉佳 蔣生 新華社
  揭秘
  中國駐馬來西亞大使談應急指揮內幕:
  要有耐心,很多事情超出想象
  “我在馬方應急指揮中心呆了近十個小時,一會有消息說失聯航班在哪出現了,一會兒又被證實消息不實,過去數小時內驚心動魄。”昨天上午,中國駐馬來西亞大使黃惠康透露了他全程參與馬方應急行動的情況。3月8日,是黃惠康來馬來西亞履新兩月,馬航客機失聯事件讓他“心情像坐過山車”。黃惠康透露,馬來西亞總理納吉布在內部聯席會議上強調,尚不清楚飛機的下落,目前各種可能性都不能排除,當務之急是緊急搜救。
  全程參與馬方應急會議
  黃惠康介紹,馬航客機失聯事件發生後,中國駐馬大使館第一時間啓動應急機制,“過去的24小時,我駐馬使館應急小組一直在全力以赴參加馬方應急搜尋行動。”
  “我是唯一一個全程參加馬方應急指揮內部會議的外國官員。”黃惠康稱,“8日上午10點左右,我前往設在吉隆坡國際中心的應急指揮中心現場,緊急約見了馬航總裁和首席執行官,聽取了馬航負責官員對失聯飛機情況的通報,第一時間獲取了機上乘客的詳細信息,後來媒體向公衆提供的中國乘客名單,就是應急小組從馬航獲得的”。
  “我們與國內保持了密切聯系,並不時將出現的一些猜測和傳言及時反饋給馬方,讓他們澄清”。黃惠康說,“如有消息說M H 370已經緊急降落在南甯,當時心頭一陣喜悅。我們與國內緊急聯系,第一時間確認消息不實,並立即向馬方通報。”
  “航空史上很罕見”
  黃惠康透露,“從馬方內部會議了解到,這次飛機失聯的情況不同尋常,有很多令人疑惑的地方。”
  黃惠康稱,馬方內部聯席會議分析了幾種可能:如果飛機電子系統或發動機發生故障,飛機仍會有信號傳出;如果信號系統出現問題,飛機上的電子定位傳感器還會繼續工作;如果是緩降,電子信號仍然會在。而現在的情況是,飛機在馬來西亞和越南兩國空防區交界區域幾分鍾後突然失去信號,至今未發現殘骸。在曆史上法航有一次空難很久才找到殘骸,兩年後才找到黑匣子。他說,大家需要有耐心,確實很多事情超出人們的想象。
  回應“救援不力”質疑
  對于那些質疑馬方救援行動遲緩的聲音,黃惠康稱,“我可以負責任地說,馬方的救援工作從一開始就在有條不紊地推進”。
  黃惠康說,8日上午10點30分他會見了馬航C E O後,馬航C E O就舉行了首場新聞發布會,向媒體通報了基本情況。稍後國防部長兼代理交通部長希山幕丁到達指揮中心,舉行了包括軍方、民航等部門領導參加聯席會議。當時希山幕丁明確提出要做到三點:首先,整個事件的處理要有一致性;其次,各種傳聞很多,需要讓整個搜救過程透明,他要求交通部由新聞發言人統一進行解釋;再次,政府各部門要加強協調。馬來西亞以他爲主,建立了內部協調機制。同時決定每兩小時向社會和公衆公布一次進展情況。
  下午3點,馬來西亞總理納吉布來到馬來西亞應急指揮中心,再次聽取各個相關部門的彙報,馬航技術官員向總理進行通報,對飛機可能的狀況逐一進行詳細討論和排查,同時援引世界上曾經發生的空難進行對比。最後大家一致的感覺是,此次航班失聯事件非常罕見,許多常見的、可能的狀況都不在其中。所以,納吉布當即決定:擴大搜尋範圍;單靠馬來西亞的力量還不夠,要尋求國際支援。 舒朗 子衿
  救援
  11國海空力量參與搜救
  中國海警3411號已抵疑似海域
  截至昨日,共有馬來西亞、越南、印尼、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國和新西蘭等11國派出船只、飛機等海空力量參與聯合搜救。馬來西亞民航局總監愛資哈爾丁昨晚說,有關各方目前參與搜救的飛機已增至34架,搜尋船只也達到40艘,搜尋範圍擴大到馬六甲海峽周邊地區。
  昨日9時,我國中遠“泰順輪”已抵疑似海域開展搜救。“中國海警3411”也于昨天13時左右抵達疑似海域。中國海警南海區漁政局局長吳壯透露,3411船是昨日首艘趕到失聯飛機核心救援區的公務船。
  昨日13時30分左右,南都記者在中國海警南海區漁政局指揮中心與中國海警3411船(以下簡稱“3411號”)進行了視頻對話。中國海警南海區漁政局指揮中心的大屏幕左邊是M H 370失聯海域的衛星地圖,多艘小船在屏幕上緩慢移動。右側是3411船上的攝像頭傳回的實時畫面:一望無際的海面風平浪靜,天氣晴好、對搜救非常有利。“我們目前已進入核心搜救區,正在按中國海警局制定的搜救方案,與中國商船‘泰順海’號以及馬來西亞、越南等方面船只聯合搜救。暫未發現失聯飛機的相關漂浮物。”昨日19時,3411船在搜救核心區內航行了60多海裏,搜索面積約200平方公裏,尚未發現可疑目標。3411船表示還將連夜全力搜索。
  昨日也是3411船首次跨出國門執行如此大規模的海上搜救任務。據介紹,3411船上配備有2艘快艇、2艘救生艇和各種基本救生裝備,船上的工作人員也都有著救生經驗,一旦發現需要救助的旅客就能馬上行動。 靳穎姝 霍瑤
  美國
  派調查組及軍艦協助搜救
  據法新社報道,美國國家運輸安全委員會(N T SB )派遣的調查組8日晚已啓程前往亞洲,協助馬航失聯飛機調查。美國國家運輸安全委員會發表聲明稱,與調查組同行的還有波音公司及聯邦航空署技術人員。一旦具體地點確定,將會根據國際民航組織有關規定決定由哪個國家領導開展事故調查。 胡超平
  越南
  中國駐越南使館:尚未確定可疑物是否爲飛機殘骸
  中國駐越南大使館發言人昨日接受南都記者電話采訪時表示,大使館接到越方通報:截至目前,尚未在越南海域發現失聯飛機,但一艘越南軍警搜救船發現兩塊可疑物體,其中一塊據信與飛機無關,尚不清楚另一塊是否爲飛機殘骸。
  “當前最迫切的任務是確認失聯飛機位置”。該發言人稱,“越南方面正努力加大搜索範圍,在已派出的飛機和船只基礎上,越方又增加了1架安-26軍用運輸機、2艘軍艦赴相關海域擴大搜索規模。另外,還布置了7艘軍艦和5架飛機待命,隨時可投入搜救工作,中方對越方的努力表示贊賞和感謝”。
  胡超平

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