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[轉貼] 掌握自己的步調,就不會迷失

掌握自己的步調,就不會迷失

廣告大師大衛‧奧格威(David Ogilvy)有句名言:「活著的時候要快樂一點,因為死了以後的時間很長。」

騎重車一直是我的夢想,但也一直因忙碌的工作而被遞延實現。35歲那年,我剛離開一份工作。面臨生涯的轉捩點,心裡面總想著做點什麼、力圖改變。騎重車的念頭,此時再度閃過腦海。

買重車的時候,我只跟車行老闆提出兩個要求:第一,我不騎快;第二,不要一直換車。在他的推薦之下,買了同級車中排氣量最高的Suzuki GSX1400。加速快、扭力足,騎上它就像駕馭一台無敵機器,彷彿沒有到不了的地方。

買車前,為了摸清楚各家產品的特色,我做了不少功課。重車可分成跑車跟街車,前者轉速高、馬力大、要趴著騎,適合追求流暢過彎、山道奔馳者;後者相對轉速低、馬力小,以一般姿勢騎乘即可。另一種台灣較少見的是休旅車,配備有冷暖氣,適合長途騎乘。

以生產地來分,日本是重車生產大國,四大品牌Suzuki、Honda、Yamaha和Kawasaki各有特色。機械製造起家的Suzuki,其重車以速度感聞名;Honda的引擎品質最高,也因此在4個品牌中,它的重車折舊率最低;Yamaha是做樂器起家,並善用這個特質,將乾淨、高音頻的原理放在重車的排氣管設計上,騎乘時具有安靜沉穩的優點;Kawasaki最早則是航空母艦製造商,鯊魚鰭般的車身的設計,靈感即來自航空母艦講究動力學的特色,也是讓風阻順暢的關鍵;不僅騎起來很順,也提升品牌辨識度。

眼光放遠,才有餘裕反應

我最常騎的重車朝聖之路是106縣道。這條北起林口、南迄瑞芳的道路,會經過著名的重車集散地「莫內咖啡館」,在那喝咖啡、會車友,經平溪再接福隆、貢寮,將山線和海線景色盡收眼底。

剛開始騎車時,因為還不太熟練,遇過不少狀況。比如說,重車是打檔車,待轉或爬坡時沒有控制好,很容易熄火、跌倒,我就曾經有過在爬坡時跌倒的經驗。另外,停車時要把車子立起,也需要「巧立」——身體靠近重車,藉腰的扭力將整台重車撐起。剛開始我不懂這些技巧,只曉得用蠻力,結果不但沒把車子撐起來,反而倒在地上非常狼狽。一個阿伯從旁經過,還奚落我「牽都不會牽,還騎重車」這些新手駕駛時的點點滴滴,現在回想起來還覺得很有趣。

騎乘重車時,「看遠方」是掌握安全的重要關鍵。因為騎慣機車,剛開始我經常只顧眼前50公尺的路況;但資深車友提醒我,重車速度快,煞車需要反應時間,所以視線必須看得遠。萬一遠處有個大轉彎時,就要開始拿捏足夠的距離減速、退檔,才能順利過彎。這和管理的原理類似。管理也要將目光放在遠處,才能有充裕反應時間、預做判斷。

肯學,就能把事做好

從連牽車都不會,到後來可以騎得安穩舒暢,也是從考駕照和上安全檢查的課程中,經過相當的練習。這就像風險控管的過程,當你明白,只要了解它、學習它就能把事做好,要駕馭的對象再大也無所畏懼;而當你知道自己想要的是什麼,就能夠跟自己相處,包括忍受孤單。

會有這種感觸,是因為我通常是獨自騎車。有人主張跟車隊騎比較好,可以跟車友互相交換經驗,自己也會跟著進步。但習慣慢慢騎的我,會因為擔心拖慢大家進度,而覺得壓力倍增。後來我認知到,每個人都有自己習慣的騎車速度,所以也就樂於當個獨行俠。

無論學習還是人生,每個人都有自己的步調。當你知道自己要什麼、適合什麼速度的時候,就比較不會迷失。我屬於「休閒型」騎士,騎車目的在於享受一個人的自在和沿途風光,有些人的樂趣則在於展現速度和表現壓車、殺彎(killing curve)等技巧。還有一種人,是真正具有騎士精神的「鐵屁股」(Iron Bottom),就像電影《荒野大鏢客》(Wild Hogs)那4個大男生,刮風下雨照騎,騎上去就不下來。

我們五年級男生有點悲情,以前要騎摩托車,爸媽一定會參與購買決定。基於安全理由,我們被迫只能買偉士牌那種看起來「乖乖」的摩托車。等到終於可以當家做主時,我們當然會想順從內心的渴望,選擇以前絕對不被允許購買的跑車。在某種程度上,這算是一種補償,就像得到自己心愛的大玩具一樣。

就像《創造力》(Creativity)書中所說,在生活或工作過程中,最愉快的時候就是專注的時候;因為專注,自然會有流暢感出現,創造力也會跟著被激發。騎車的過程,就是與自己相處的美好時光。當我行程滿檔、工作壓力大時,就會去騎重車,因為這時候的我,不是別人的老師、老闆,我就是我自己。

騎重車,讓我有時間做心靈層面的思考。騎重車賞給我安靜、賞我風景,引我回到大自然,也讓紊亂的思緒在此刻沉澱。最後還沒實現的,就是讓我母親坐上後座;因為跟重車一起的美好時光,我也希望能跟最親愛的家人分享。


改變,從注重調適開始

騎重車讓我的生活和工作有了平衡。因為時間調適安排得當,我假日清晨6點左右出門騎四、五個小時,中午之前回家和家人共餐,下午帶小朋友出去玩,可以和家人相處,也保有自己獨處的空間。

這好像《火線領導》(Leadership on the Line)書中所說,領導者引進新方案、做改變的時候,不要忽略組織有「調適性的問題」。要知道組織現在的「溫度」在哪,如果只是硬把新方案帶入、驟然將溫度升高,組織可能無法一下子承受。

我現在做品牌顧問,遇到有些公司想做品牌革新,但若是要一個上百年的公司,貿然改變成一個新的品牌,或是接受新觀念,是很困難的。

因此跟客戶提案的時候,我們會視公司狀況。如果沒有太多「過去」包袱的新公司,引進嶄新的概念可能反而表現亮眼;但老字號的公司就要考慮比較周詳,才能進行變革。

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已經多久沒有看見自己了
眼中所看到的都是被人加上去的包袱
每天開眼所見的就是令自己疲乏的壓力
或許我也該學版大
讓自己去放鬆一下了

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