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[分享] 中國新一代獵鷹超音速教練機

中國新一代獵鷹超音速教練機

中國新一代獵鷹超音速教練機



獵鷹03號教練機騰空而起

獵鷹03號教練機地面滑行

獵鷹03號教練機滑行中


據中央電視臺報道,由中國自主研發的新一代超音速教練機“獵鷹03”號,近日在南昌首飛成功。“獵鷹03”是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速教練機,它具有第三代戰鬥機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性,可用于飛行學員的基礎改裝訓練或作為伴隨教練機進行戰術訓練。
  在江西省南昌市洪都集團的試飛場,由中國自主研發的目前最先進的高級教練機獵鷹03號騰空而起,在經歷了16分鐘的航線飛行和低空通場後,獵鷹03號穩穩地降落在跑道上,各項指標均達到設計要求。首飛完成後,試飛團隊將展開多科目的拓展性飛行工作,盡早實現獵鷹03號的量產。

  中央電視臺記者對“獵鷹03”進行了“探秘”。對于教練機來說,座在後艙較高的位置是飛行教官,而前艙是學員。這也是教練機不同于其他飛機的一個特殊的地方。

  獵鷹03號最大的不同,在于它的外型。獵鷹教練機總設計師張弘介紹稱,主要是採用第三代機的氣動布局,大的邊條翼,翼身融合,配合翼下的進氣道,使得這個飛機的機動能力非常強,可以快速地改變機頭指向。

  我們一般會用機動性這個詞來衡量一架飛機性能的優劣,決定這個性能很重要的裝置就是發動機,獵鷹03號有兩臺發動機,而且這些發動機都是靠計算機來控制的。張弘還介紹說,飛行員拉油門桿的動作,出來的是電信號,通過計算機結合各種參數,向發動機發出控制指令,為飛機提供時實的充沛的動力,國內的教練機上是首次使用。

  中央電視臺記者在現場介紹說:“因為是教練機,首先面對的是新手,那麼安全性就非常重要。“獵鷹03”教練機比如說我眼前這個紅色的手柄,它就是用來啟動緊急逃生的裝置,只要我輕輕地拉動這個紅色的環,在瞬間,我和前艙的駕駛員,就會被分別彈射出去,為了保證降落傘在空中順利打開,不會被纏繞,我和前艙的駕駛員會有一個時間差,和角度差,也就是一後一先,一左一右地被彈射出去,這樣就可以保證安全著陸。”
L-15獵鷹03架高級教練機已進入待飛狀態

首架L-15高級教練機原型機試飛

隨著飛控係統與結構模態耦合試驗的結束,中航二集團洪都航空集團公司自行研制的新一代高級教練機“獵鷹”03架已完成了50多項機上試驗和地面試驗,為首飛保駕護航。目前,“獵鷹”03架已進入待飛狀態,下一階段將進行低中高速滑行,首飛在即。

    為了“獵鷹”03架早日騰空,洪都公司飛機設計研究所將首飛前的各項試驗集中在四個試驗室同步進行。

    從2007年年初開始,航電係統相關試驗便全面啟動起來,在一年時間裏,完成了包括航電係統中重要的分係統與分係統雙邊聯試,地面綜合的靜態、動態聯試,以及機上綜合聯試等三個大項20多個小項的試驗。到2008年2月,航電係統完成了所有首飛前試驗任務。

    3月底,全面完成了飛機結構靜強度、振動、全機模態、起落架落震與機上試驗等20多項首飛前需要完成的試驗。而燃油係統全機地面試驗也只用了一年時間,實現了從試驗件、設備的設計、生產、安裝、調試到首飛前項目試驗的完成,並配合完成了上千個零件的生產、裝配,順利完成了涉及液壓、燃油、氣壓等多種物理量的精密遠控、電測調試。試驗共完成試驗項目11大項,100余小項,達到了預期試驗效果,為飛機燃油係統設計提供了大量翔實的試驗數據。

    “獵鷹”是一種融合了多項最新航空技術的新一代超音速教練機,它具有第三代戰鬥機的大迎角機動飛行能力和高敏捷性,可用于飛行學員的基礎改裝訓練或作為“伴隨”教練機進行戰術訓練,並在很大程度上可替代第三代戰鬥機的雙座同型教練機完成多種訓練課目,並具有很好的安全性、保障性和維護性。

    與2006年3月實現首飛的01架相比,03架高教機在油箱容積、航電係統、供油係統、氣動外形、發動機等方面有所改進。


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