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[台灣] 北高航線降價 比高鐵便宜

華信航空昨(17)日宣布,即日起北高航線票價不分時段與假日,降價為1,390元(含兵險費用),比高鐵便宜100元,這是航空票價首度低於高鐵。華信並強調,未來北高班次「只加不減」,全力扳回航空業在高鐵通車後,處於挨打的劣勢。

華信航空選在國際油價飆漲時,逆勢操作,且不排除增班,不僅在業界投入震撼彈,也再度點燃航空與高鐵對決戰火。

華航旗下的華信率先大幅降價,國內航線龍頭遠航昨天則表示「樂觀以期」。遠航認為,現在已是航空對抗高鐵的關鍵階段,因應同業降價動作,遠航未來不排除跟進;復興與立榮航空昨天則表示,「評估觀望中」。

不敵高鐵增班的競爭,四家航空業者籌組的北高線聯營制度實施才四個月,本月初就宣告瓦解。華信立即大幅調降北高航線票價,顯見四家航空重回單打獨鬥局面。

航空業者表示,高鐵今年通車後,國內航空西部走廊載客率不斷萎縮,載客率直直落,遠航、立榮及華信北高航線從今年初一天九到十班,降至目前平均一天五到六班;華信及立榮更被迫先後停飛台北-台中及台北-嘉義的航線。但減班後,北高航線平均載客率還是頂多五成,毫無起色。

華信航空表示,高鐵通車前,北高航線平均載客率仍有七成,但現在離峰時間有時連五成都不到,這次降價希望將載客率拉回到高鐵通車前的水準,吸引乘客回籠。因北高航線以商務旅客為主,希望藉由降價、調整班機時刻,拉攏穩定度較高的商務客層回籠,衝高北高線載客率。

目前國內航線約占華信航空四成營收比重,北高航線又占國內線一半比率,不過,國內航線上半年面臨高油價及高鐵競爭,難敵虧損困境。


【2007/09/18 經濟日報】
引用:
機票降價對我們消費者是一個好消息 , 不過吸引力
不大 , 畢竟搭機限制多又痲煩 , 這次的降價如果能
一次到位 , 一千元甚至900元 , 那我下次就搭飛機
了 !

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