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[分享] J-10掛彈方式落後,不如IDF巧妙

J-10掛彈方式落後,不如IDF巧妙

中供新華網新聞:J-10掛彈方式落後,不如IDF巧妙


很多台灣網友抨擊IDF為I Don't Fly,但IDF上許多設計至今仍有一定的水準
在不久前中央社新聞中指出IDF單發動機推力已獲得突破至10,000Ib以上,近日又在中供新華軍事網上看到以下新聞,提供大家做參考。(奇怪咧!相關新聞台灣媒體似乎不太愛報導,反倒是從對岸新聞網上找到?台灣媒體難道淪落到非醜聞+誹聞以及裸體+屍體的新聞不報嗎?)
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如何在尺寸有限的機體上攜帶中程導彈,一直是輕戰機設計上的難題。最簡單的攜帶方式自然是直接在機翼下方的挂載點挂上導彈,然而這對輕戰機的機動性影響非常大,如F-20雖然進行過攜帶“麻雀”導彈的飛行與試射,但試飛員表示F-20帶2枚“麻雀”後,就好像是在翼下帶了一對沉重的錨,加速、爬升能力均大打折扣。

    要解決這種問題必須雙管齊下,一方面開發尺寸更小的中程空空導彈,另一方面設法在機身上設置低阻力的半埋式掛架。其中半埋式掛架的效果又更為顯著,阻力可比翼下掛架降低60-70%。

    不過要在尺寸較小的輕戰機上設置半埋式挂架也有許多困難,這方面一個典範是IDF,雖然與之配套的TC-2導彈是“麻雀”等級的尺寸,但設計者巧妙地在機腹中線設置了2個半埋式挂架,因此攜帶2枚中程空空導彈時對飛行性能造成的負面影響,要比同級的F-20、JAS-39或FC-1等低了許多。而單發動機戰機成功設置半埋式挂架者,目前只有夭折的F-16XL,藉由新的箭簇型三角翼所獲得的額外翼下空間,F-16XL在翼根處設置了4個半埋式挂架。

    目前各國的新一代戰機中,像JAS-39、J-10與FC-1這類以翼下挂架挂載中程空空導彈的機型,算是相對較為 “笨拙”的設計,其中又以後兩者較為嚴重,由于SD-10中程空空導彈的尺寸相時較大,而殲-10與FC-1又只能採用翼下攜帶,因此在攜帶2枚中程空空導彈值勤時,性能折損的幅度顯然要比採用機腹下半埋式挂架的戰鬥機要大得多。(四川在線-文摘周報 張明德)

IDF機腹半埋式掛彈圖(目前正研擬增加掛點至四枚)


J-10掛彈圖

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是呀!~J10的掛彈架還多了一具飛彈發射軌呢!....

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